Jornal Mais Off Road - Edição N. 140 - Fevereiro 2016

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E-Mail: 28 Fevereiro - 2016 JORNAL MAIS OFF ROAD
O Jeep Willys 1942
surgiu durante o esforço de
guerra americano, no final
dos anos 1930 e no início
de 1940. Era necessário um
veículo leve, com capaci-
dade de superar terrenos
difíceis, e com capacidade
para levar homens e arma-
mentos. Ao final da segun-
da guerra, a Willys regis-
trou o nome: Jeep.
No Brasil o Jeep foi
lançado no final dos anos
de 1950 e foi produzido
até 30 anos depois. Esse
utilitário (veja as fotos) foi
fabricado em 1942, e par-
ticipou da Segunda Guerra
Mundial, onde foi alvejado
por mais de vinte tiros.
O proprietário o re-
patriou e o enviou para
São Diego, no EUA, para
restauração na mecânica
M.I.T., dando uma nova
roupagem na máquina.
Com cabeçote em alu-
mínio 58cc e válvulas
2.02/1.60, esse velho guer-
reiro com motor de Cor-
vette Chevy 350 V8, hoje
com 500HP atinge veloci-
dade acima de 200 km/h.
Pistões e bielas forjados.
Suspensão de dragster com
pontas de eixos forjadas
para aguentar mais de 1000
kg/f. É estável nas curvas
e frenagens, e possui os
freios dianteiros da Land
Rover Defender 90.
Depois de ter passado
várias modificações e ter
rodado três continentes
(América do Norte - Euro-
pa - América do Sul) esse
Jeep é o xodó do proprie-
tário, utilizado apenas para
passeios nos finais de se-
mana no interior de Santa
Catarina, e apresentado em
exposições e feiras. Aliás,
ele estará exposto no estan-
de dos guinchos Fixxar, na
Fenajeep 2016 do dia 25 ao
dia 29 de maio.
Máquina foi referência em sua época
Potência é uma das principais armas Viatura foi totalmente revisada
Jeep Willys 1942: máquina
repleta de tradição e força
Este Jeep participou da 2º Guerra Mundial
- Construído nos USA na MIT em San Diego/CA
- Equipado com motor Corvette V8, 500HP
- Ignição eletrônica XXX
- Guincho 18.000 lb
- Pára-choque “Smitty Built”, USA
- Os alargadores dos para-lamas USA
- Ponta de eixos “Sumer Brothers”, USA
- Amortecedores a gás nitrogênio “Sway Away”, USA
- Escapamentos duplos e com tubulações completo
de aço inox
- Freios dianteiros, de Land Rover Defender 90
- A embreagem e pedal hidráulicos CNC, USA
- Este velhinho atinge velocidades acima dos 200 km/h